10月8日，跟着最终一根导管拔出，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥主桥369号墩水下封底混凝土顺畅浇筑完结，标志着该桥梁主桥施工获得阶段性发展，为全桥的上部结构施工奠定了根底。
宜城汉江特大桥全长25483.82米，是襄荆铁路全线要点控制性工程之一，其间跨汉江主桥为（88+200+200+88）米矮塔加劲刚构连续梁，全长577.5米。桥梁主桥共有三根主墩，此次完结封底的为该桥梁的中主墩369号墩，其围堰长26.7米、宽26.7米、深24.54米，选用水下灌注混凝土施工工艺。因其坐落江心部分，围堰更深、更大，封底厚度更厚。
据了解，汉江河床底部凹凸不平，存在施工工艺杂乱、施工浇筑周期长、安全施工危险高级难题，封底前夕更遭受连续降雨，汉江水位升高。项目屡次优化施行工程的计划，加速围堰水下吸泥和封底渠道搭设的施工节奏，合理安排施工，赶在国庆前夕上游丹江口泄洪前，完结一切封底前的准备工作。项目实时重视水文特征，在满意封底条件后，敏捷进行封底，保证了深基坑水下围堰封底一次成优。此次封底厚度约为3.6米，下一步，项目将全面提速，进行主墩台施工。
襄荆铁路北起湖北省襄阳市襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与规划沿江高铁共设荆门西站。是“八纵八横”中“呼南高铁”的重要组成部分，同样是一条以承当中长途客流为主，统筹襄十随城市群与宜荆荆城市群间城际客流的高速铁路，是促进沿线资源开发、打造鄂西生态旅游圈重要的民生工程。
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