近来，各项目部施工出产传来好消息，公司承建的几项重点工程依照节点工期顺畅推动。
4月15日，通启四分部顺畅撤除宁启一期工程九圩港老桥1-48米钢桁梁，九圩港老桥首战告捷。
4月15日，济南轨道交通R1线大杨庄站至济南西站区间右线盾构机“行进二号”顺畅始发，完结了盾构机“双线号线一期工程百锦路站主体开端打围。
百锦路站沿簇锦北路大致呈南北向安置，路途狭隘且车站两边房子商铺密布，车站结构与路途呈穿插散布，导致部分基坑开挖轮廓线离房子建筑结构较近，使围挡间隔周边房房子根底仅有1.5米左右，施工条件极端困难。围挡施工前期周边商铺维稳作业展开困难，周边部分商户存在私自占用路途现象，施工前期交流过程中商铺回绝出让私自占地规模，推动难度巨大。
面临巨大压力，成都地铁9号线项目部精心组织、超前谋划，对交通疏解计划一直在优化，活跃和谐交流交管、城管部分，并取得有关部分了解支撑，主体全面打围手续顺畅批阅。建立以党工委书记为组长的维稳小组，严格管理，执行职责，活跃深化社区，做好周围大众的安慰作业。业主及中铁城资领导对此高度重视，活跃出头协助项目部进行对外和谐，并到施工现场进行盯控，在施工全套工艺流程中出谋划策。通过各方一同尽力，项目部于4月13日晚完结百锦路站二期交通疏解打围施工。
九圩港老桥于宁启铁路一期工程电气化改造通车后抛弃，因九圩港航道晋级，需求撤除48米200吨钢桁梁及两头混凝土T梁，并破除4个水中墩及水下承台，属I类改变新增项目，前期因建造资金原因，撤除作业未予发动。因撤除作业体量巨大，一起触及高空、跨繁忙航道和水面上下作业，施工难度和安全压力巨大。
上一年年末以来，通启四分部通过与建指、局指、工务段等单位多方交流，逐渐执行了财物金额来历，确认了撤除计划，抓好了分包招议标、计划评定、航道安全评价、管线迁改、公事配合和封航协议签定等很多杂乱作业，并在撤除施工前提早对桥面进行了整理。为保证撤除施工满有把握，项目部屡次举行专题会议对施工组织进行研究部署，对施作业业展开深化交底，并组织浮吊设备提行进行走位演练。
4月15日早8点，项目部对九圩港航道做全面封闭，10点58分真实开端撤除钢梁，通过近2个小时严重有序施工，于12点40分成功将钢梁移出水面，落到百米开外的岸边指定地址，老桥撤除首战告捷。依据项目部施工组织组织，剩下4片混凝土T梁将分两次封航撤除，水中墩和水下承台估计5月底可悉数完全撤除。
公司和局指高度重视此次撤除，公司安质部、工程部派出专人到现场进行了全程盯控，局指总工程师徐兆东、副指挥长汪冰、安全总监黎兴良及各专业部分人员到现场进行了观摩辅导。
济南轨道交通R1线地下段土建二标大杨庄站至济南西站区间，右线米，左线米，现在双线完结了始发。在未来的征途中将遇到两个二级危险源，侧穿过济南西站北送站匝道桥桩以及侧穿远程纽带地下二层轿车坡道抗拔桩，估计在本年11月底完结“双线洞通”方针。
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