11月12日晚12点，经过17个小时的接连奋战，五峰山过江通道公路接线号主墩水下混凝土浇筑完结，标志着国内最长钢板桩围堰根底水下混凝土封底成功。

  由中铁四局承建的芒稻河特大桥全长1.975公里，主桥上部结构为刚构-接连梁组合系统，下部结构为分离式桥墩、钻孔灌注桩根底低承台。深泓最大水深14米，承台施工时最大水头差达19米，具有安全危险高、技能难度大、质量展开要求高、施工安排难等特色。

  该大桥有五个水中墩，其间33号主墩选用36米钢板桩围堰施工，为现在国内最长钢板桩围堰。围堰设置五道内支撑支护系统，围堰内最大开挖深度23米，选用两次水下封底施工工艺。初次封底厚1米，已于10月底完结，本次封底厚4.3米,混凝土方量达2862立方米。

  为保证水下混凝土封底安全有序推动，五峰山接线指超前策划，安排专家对主墩水下混凝土封底计划进行专项评定，项目部针对封底混凝土方量大、施工机械多等特色，精心安排、仔细布置，对各班组细化分工、重复交底。封底进程中领导全程带班，监理、安质人员全程旁站，技能人员实时丈量，严控封底标高和质量，为水下混凝土封底顺利完结打下了坚实根底。（省交建局）

  盐城港紧扣“两海两绿”展开途径，以大丰港区至上海港集装箱航线作为接轨上海的突破口。该项目年周转量约100万标箱，占地面积400亩，包含重箱区、空箱区、工作区、出产辅佐区等。

  项目建成后，盐城港大丰港区将成为苏北区域集装箱集散中心，我国东部滨海物流中心、配送中心。（薛俊 吴荣）

  冬天风干物燥，是火灾易发时节。近来，常州市高速公路建设指挥部安排常宜高速常州段各参建单位展开了一次联合消防演练活动，主要由消防常识训练、人员逃生、现场救活、消防咨询四部分所组成。参演人员按计划完结了各项演练使命，取得了预期作用，增强了火灾防控技能与消防认识。（常交）

  演习模仿一艘正在邵伯湖京杭运河主航道邻近从事捕捉作业的渔船与违背航道的运送船只产生磕碰，1名渔民落水，渔船起火。辖区海事与渔政接到110传达的警情后，在水上交通指挥中心的调度下，安排海巡艇、渔政艇、无人机等力气进行联合救助，最终成功救助起落水渔民和失火船只。整个演习场景传神、险情处置快速、指挥和谐一致、联动救助有力、演习进程有序。

  演习中，海事、渔政、公安等单位协同作战、互相合作，共出动船艇9艘，无人机1架，工作人员40余名。经过演习，逐渐加强了各搜救成员单位之间的协同与合作，锻炼了水上应急处置专业队伍。（扬交）

  11月10日上午8时，京杭运河刘山二号船闸大修工程开工，计划于12月30日完毕，工期50天。现在，大修工程已依照序时进展完结了上下游检修门装置和阀门吊杆及轮系撤除、浮式系船柱起吊等工程，正在进行闸室抽水和系船柱开凿。

  刘山船闸采纳多项办法保证大修期间航道安全疏通、船闸高效运转：加强安排领导，拟定完善大修期间船闸运转计划，人员职责执行到位；做好大修期间对内对外宣扬工作，使用微服务、高频和标语横幅，向员工和过往船员做好宣扬，保证思维一致；全面发动“保安全、保疏通、强服务、创佳绩”劳动竞赛，逐渐提高服务水平，保证船闸安全疏通。（苏北处）

  京杭运河邳州水上服务区自2014年头投入运转以来，为船民供给加油、加水等便民服务及出产日子物资，较为繁忙。由于停靠船只较多、船型偏大且为顶靠停靠，在重载大船的碰击下，驳岸护轮坎及上部竖向橡胶护舷简直悉数撞坏，不只影响护岸全体漂亮，驳岸前沿安定更是存在比较大的安全危险危险。

  服务区采纳应急修正办法，撤除重建了护轮坎，全线增设钢包脚、增设横向橡胶护舷等设备，较好地消除了安全危险。（徐交）

  11月13日下午，江阴市公路工作展开中心在海港大路凤凰山地道下行入口处安排而且展开了2018年江阴市公路地道突发事端应急演练。

  演练模仿凤凰山地道下行入口处，一辆卡车因车速过快撞向地道边墙，导致地道护栏损坏、油污路面、车上货品散落，形成地道通行受阻的应急处置事情。演练共分为7个场景、11个环节，共投入应急指挥人员3名，交通警察4名，路政保证人员 8名，维护应急处置人员25名，现场模仿人员5名，路网监控操作人员5名；出动交警车1辆，路政车4辆，路政、维护处置机械及东西 15台（套）。（锡交）回来搜狐，检查更加多