11月7日，地中海邮轮宣告，由法国大西洋造船厂（Chantiers de lAtlantique）制作的奢华邮轮“地中海亚美利加（MSC World America）”号完结了LNG燃料储罐装置，完成其制作过程中一个新的里程碑。

  “地中海亚美利加”号是地中海邮轮“世界”级邮轮中第二艘，也是其船队中第三艘LNG动力邮轮。该船在上一年10月开工制作，估计将在2025年4月起航，以迈阿密港为母港，成为地中海邮轮在北美商场的首艘LNG动力船。

  与地中海邮轮首艘“世界”级邮轮“地中海欧罗巴”号（MSC World Europa）相似，“地中海亚美利加”号横跨22层甲板，总长332.8米，宽47.2米，具有2626间客舱，可包容6762名乘客和2138名船员，总吨位215863吨，船上供给40000多平方米的公共空间。

  该船将选用选择性催化复原（SCR）技能，即便在LNG无法供给的情况下可以大大削减90%的氮氧化物排放。此外还将装备强壮的动力功率体系、先进的废污水处理体系和水下噪音辐射办理体系，其船体与发动机的规划可以大幅度削减声波，下降对海洋生物的潜在影响。

  地中海邮轮以为，LNG是现在可供大规模运用的最清洁船用燃料，可以简直消除硫氧化物和纤细颗粒物等在内的颗粒空气污染物排放，大幅度削减氮氧化物排放，并完成高达20%的温室气体减排。

  现在，地中海邮轮已出资约30亿欧元制作了三艘LNG动力邮轮，首制船“地中海欧罗巴”号在2022年12月起航，第二艘“地中海神女”号（MSC Euribia）于2023 年6月参加船队。自2008年以来，地中海邮轮船队的排放强度现已下降了33.5%。相较于世界海事安排2030方针而言，该公司将提早完成40%的减排方针。

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