作为川渝黔滇四省市高速公路通道的重要组成部分，渝赤叙高速重庆段起于巴南区百节，经綦江，止于江津中山镇西侧川渝省界处，与渝赤叙高速四川段相接，道路公里/小时；四川、贵州段起于川渝交界处泸州市境内，经泸州市合江县后进入贵州赤水市，再经泸州市叙永县，至宜宾市筠连县。
记者在綦江河特大桥施工现场看到，两个主墩现已拔地而起，施行工程人员正在20多米的高空绑钢筋、扎模板。“大桥60多名施行工程人员正在加速建造，力求年内完结右幅封顶、大桥桩基施工。”重庆渝赤叙高速公路有限公司工程部长王运涛表明。
全长1476米的綦江河特大桥，是全线要点操纵性工程，施工难度大，采用预应力砼先简支后结构接连T梁+预应力接连刚构+预应力砼先简支后结构接连T梁的结构方式。
大桥共需装置桩基200根，现在现已装置九成多。每根桩基直径为1.8—2.5米，最深要打入水下33米。
为了将这些“庞然大物”又快又稳地“打入”水下，项目部采用了“灌无忧”混凝土数字新技能——将感应探头装置在桩基上。
这样，在混凝土浇筑过程中，就能够主动感知混凝土浇筑标高，一旦浇筑超越设定限高，探头会主动报警。该技能的运用，能确保浇筑质量，还能够有用节约混凝土。
“年末桩基竣工和右幅封顶后，大桥将悉数进入上部施工阶段，施行工程人员以及塔吊等设备会促进添加。”现场负责人表明。
“项目建成后，川渝将新增一个省际高速路出口。与此同时，使用三环高速的转化，可完成沿线区域与朱沱港区的紧密联系，便利渝西区域的人流物流方便进入长江，更好融入长江经济带。”市交通局有关人员表明。
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