工程起点为五环路，向西跨过永定河，进入房山区，首要沿京石客专向南，结尾至市界与河北段相接，项目全线选用双向八车道高速公路规范做建造，全线座，处管理中心1处、主线处（政府施行）、处泊车区1处，道路日建成通车
永定河特大桥主桥全长520米，为国内首个空间异形拱肋飞燕式提篮钢箱拱桥。从施行工程单位中铁上海工程局得悉，大桥主墩根底选用桩基承台根底，承台规划为4个左右幅分离式的矩形承台，因为主桥桥址处于胶结状砂卵石地层，卵石层最深可达24米，严峻阻止前期桩基和围堰施工。为此，项目部建立以总工牵头的劳模工作室，带领技术人员展开了一系列技术革新，研制出胶结状卵石层快速清基设备、护筒导向设备等一系列施工工装，并申请了国家专利17项和PCT专利2项，保证了工期节点顺利完成。
大桥主墩承台围护结构选用锁口钢管桩围堰，围堰长32米，宽28.1米，合计120根锁口钢管桩。“本次混凝土浇筑选用水下混凝土浇筑工艺，分两个作业面，使用钻孔桩护筒搭设工字钢渠道，选用横向分层、纵向分段的计划进行浇筑。”中铁上海局京雄高速公路项目指挥长凡春胜介绍，在浇筑过程中，有专人不间断丈量混凝土高度，来操控导管拔管的高度、浇筑次序以及移动速度，保证了混凝土浇筑一次成型。
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