浙江省最长的钢混组合接连刚构桥——灵江特大桥主桥完成了首个节操段钢箱梁的提高装置，主桥左幅成功合龙，这标志着灵江特大桥主桥钢箱梁架起的全面打开，为全桥贯穿奠定了根底。
在灵江特大桥项目的建造现场，一艘载重3000吨的运输船载着长82米、宽11.75米、高约4米，重达720吨的钢箱梁，行进到桥下预订方位做抛锚定位。随后，施行工程人员运用缆绳、拖轮等辅助工具对运输船进行精准定位。别的一边，施行工程人员正在对吊具进行精调，以保证提高装置一次到位。
为保证吊装施工的顺畅完成，市城发集团与施行工程单位重复优化吊装技能计划、推演吊装全过程，还依托大桥施工特色、钢梁规划的基本要求，自行研发一套桥面吊机，经过采纳桥面提高机提高的方法，将悬浇段上的施工挂篮改造成为桥面提高设备，将四根钢索别离系在钢箱梁的四个吊耳上，运用接连千斤顶的缓慢运转，以每小时10米的速度将钢箱梁全体一次性提高到位。
“这套吊机配有一台电脑。运用的过程中，电脑能够主动控制四台提高机，保证提高的过程中四台提高机全体、同步、主动运转。”施行工程单位负责人徐鸽说。
灵江特大桥是余温公路要害控制性工程，主跨长260米，是浙江省最长的钢混接连刚构桥。此次节操段钢箱梁顺畅提高到规划方位之后，施行工程人员将对钢箱梁进行焊接固定，并用108根、每根约300米的钢绞线对桥梁进行张拉衔接，以此来完成整个桥梁的贯穿。
余姚至温岭公路临海汇溪至沿江段改建工程建造项目总投资约36亿元，道路公里，按一级公路规范建造，规划时速80km/h，建成通车后，将椒江、临海两地的车程从原有的40分钟左右缩短至20分钟左右。此次灵江特大桥的成功合龙为余温公路临海段的建成通车奠定了杰出的根底。
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