刚学航海技术这个专业的时候，航运业非常好，当时的钱非常值钱。为了能快速赚到这笔钱，我选择了航海技术这个专业，一读就是四年。

  当年的考试很简单，只要会背题库就能考到证书。海事局的考试题目都来自题库，所以平时很多不爱学习的学生，临考前一个月加班加点地看题库。

  照样能够和优秀的学生一样顺利地考到证书。我很幸运，当年一家外企来学校招聘的时候，因为公司要求英语口语不错的学生。

  当时，我的英语口语水平还是很不错的，所以在第一时间就被公司签约走了，而别的学生各种找关系才进到一些相对较差的公司。在外企入职后，我开始了航海的第一站。

  公司给我安排了上船前的体检，我清楚地记得，第一次上船前的体检特别有意思，体检的医生要求第一次上船的船员把全部衣服脱光进行全身里里外外的体检。

  现在想想当年的体检方式真落后，现在的体检方式简单多了，只要测毒，测血，测尿等等几个步骤就搞定，当然，你要是身体有问题就要进一步的体检。

  这个时候公司基本不会要你了。体检完，和一群老男人上了船。因为对做海员憧憬很深，记忆中始终没忘记上船的第一幕，当时来接我们的是一个水手。

  把我们领到各自的房间后，大家一起吃了饭。由于船上吃大锅饭，第一顿饭我就吃出了辛苦的感觉。当时船上伙食和猪食一样，压根就没什么海鲜。

  更没有大家所说的各种海鲜。这样的差距我仿佛看不到未来，有点被高薪，天天吃海鲜，到处旅游的传言忽悠了。

  我清楚地记得上班第一天就被水手长羞辱了。当时，我的胳膊膀子细，水手长直接忽视我做重力活，直接让我去扫楼梯。

  被羞辱的滋味真心不舒服，决定开始健身。每天，在船上我都比别人提早起床加强健身。当年，我们船到英国的时候，下去买了很多蛋白粉。

  听说英国的蛋白粉很营养，只要吃了再加上加强锻炼，肌肉一下子就会出来。经过一年在船上的锻炼，休假的时候我的体重由原来的108斤涨到了136斤。

  也许是在船上过得太充实了，我在后续基本没听到水手长嫌弃的语气。在船上的时间长了，我也对船上的各种情况熟悉了，大家相处起来也很舒服。

  但是有一点，想做海员的同学们要引起重视。在船上，船员都是男的，大家相处在一起要明白和气生财的真理，大家不管有多么不顺心。

  不服气，都需要大家退一步海阔天空的肚量。否则，船员之间只会矛盾重重。既然 选择了航海，也就是看中了航海工资高，那么在船上的消费确实比较少，基本能够带回家。

  通常情况下，作为一个普通水手，月薪基本在1.5W的样子，好点的公司有2.0W。这是除实习生之外最低职位的船员工资。

  每个职位不同所对应的工资也 差很多，比如现在船长的工资基本保证在7W的月薪。事实上，当船上的船员无法休息时，他们会互相争吵，责骂东西方，讨厌领导没有良心

  毕竟除了在船上的无聊生活，无另外的娱乐活动。船上有健身房、KTV室、篮球场和游泳池。但在忙碌了一天之后，船员们没有碰这么多东西，他们也不想享受这些设备。

  有人说，船员们是头脑简单、发育良好的人。他们住在远离陆地的海里。他们每天过着简朴的生活，没有烦恼。他们只需要每天工作，这听起来很合理。

  事实上，船员在船上很无助。他们不想生活得更好，只是因为他们承受着沉重的负担。有些人需要偿还数百万债务，有些人需要挣钱与孩子结婚，还有一些人需要偿还贷款。

  要不是因为有压力，他们必然不会选择航海。如今，席卷全世界的病毒让所有船员开始重新思考自己的退路，毕竟现在只有中国是最安全的。

  尤其是那些跑国际航线的船员，他们去往欧美非国家，这些国家病毒依旧肆虐，对船员的人身安全影响很大。

  很多船员开始由外往内跳槽，甚至更多的船员直接就放弃了船员这个职位，即便各大公司加大工资作为诱饵，但是依旧不够有吸引力。

  当下，来自船舶本身属性的特点 ：孤单、寂寞、枯燥，以及外因的影响比如病毒的肆虐都是造成船员辞职的根本原因。