科技日報訊 （記者陳曦 通訊員台賀 浩瀚）記者8月29日獲悉，我國自主設計制作的國內最大海底管道終端在海南陵水海域成功安裝，這標志著我國深水工程技術获得新打破，對提高海洋裝備制作才能、保证國家能源安全具有极端重粗心義。
中國海油“深海一號”二期工程項目副經理徐化奎介紹，本次安裝的海底管道終端為“深海一號”二期關鍵控制性工程——20英寸長輸管道的重要組成部分，用於連接收線和其他海底生產設施，採用不鏽鋼內襯復合材質，管徑達508毫米，壁厚37.9毫米，分量達79噸，管徑、壁厚和分量均創國內海底管道終端新紀錄。
據了解，本次安裝精度要求極高，安裝時需要在波濤洶涌的大海上，將分量相當於80輛小汽車的海底管道終端，穿越近千米深的海水放置到海底，艏向（指船只縱軸軸向在水平面內的投影方向）误差不得超過1.5度，水平误差不得超過2.5度，給安裝作业帶來很大挑戰。
中國海油“深海一號”二期工程海上安裝經理宋艷磊介紹，中國海油自主研發“海底管道終端整體式舷側安裝”“高精度定位系統水下監控”等5項新工藝，精心組織安裝流程桌面推演、仿真演練和陸地安裝測試，反復優化施行工程的计划，有用提高安裝功率和作業安全性，僅用不到3個小時就完结海底管道終端下放，安裝精度均滿足技術要求。
據悉，“深海一號”二期項目天然氣探明地質儲量達500億立方米，首創“水下生產系統+淺水導管架處理渠道+深水半潛式渠道遠程控制系統”油氣開發形式，投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提高至45億立方米。
公民網北京8月31日電 （記者王連香）記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段8月8日開通運營后，南寧至荔波段將於8月31日開通運營。屆時，貴南高鐵實現全線貫通運營，我國西南地區新增一條交通大動脈，黔桂兩省區間交通出行更方便快捷、西南與華南地區聯系將愈加緊密。…
8月30日上午，廣州市公民政府辦公廳發布《關於優化我市個人住宅貸款中住宅套數認定標准的告诉》（以下簡稱《告诉》），在一線城市中“拔頭籌”，打響“認房不認貸”方针“榜首槍”。今晚8時左右，深圳也官宣執行“認房不認貸”方针。…
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