6月22日，“深海一号”超深水大气田二期要害控制性工程——20英寸海底长输管道铺设竣工。这条管道全长115.5公里，由9425根钢管衔接而成，总用钢量相当于1.3个“鸟巢”，是我国最长的深水油气管道，搭建起衔接“深海一号”二期工程油气运送主动脉。
“深海一号”二期工程间隔海南三亚约130公里，是我国首个深水高压气田，区域最大作业水深近1000米，从地层里挖掘出的油气成分杂乱，温度高、压力大，惯例原料的海管不足以满意出产要。二期工程总工程师侯静介绍，该条海底管道专门为“高温高压强腐蚀油气流混输”量身定制，管道规划压力可到达38.8兆帕，可以运送120摄氏度高温的油气流，最大壁厚到达38毫米，发明了我国海管壁厚新纪录。
跟着水深添加，海底管道工程建造难度呈指数式增加。“深海一号”二期工程所在海域地层条件十分杂乱，存在海底陡坡、大面积沙坡沙脊等多种杂乱地势，是国内水深跨过起伏最大的海底管道，给工程规划、船只配备才能及海上装置技能等带来极大应战。
项目团队成功处理超长超高悬跨等世界级海底管道工程技能难题，并对主作业船“海洋石油201”要害设备做了适应性改造，自主研制国内首套大管径大壁厚海管全自动焊接配备工艺，完成10余项技能打破，施工中发明了单日2.65公里的国内20英寸深水海管铺设速度纪录。
到现在，我国已铺设海洋油气管道超9000公里，相当于上海到巴黎航线间隔。通过多年技能攻关，我国建成了以亚洲首艘3000米级深水铺管起重船“海洋石油201”为代表的铺管船只配备，作业才能从浅水、深水跨过到超深水。跟着“深海一号”为代表的超深水海底管道成功建成，我国海底管道工程配备技能才能已跻身国际先进水平。
据悉，“深海一号”二期工程天然气探明地质储量达500亿立方米，投产后可使“深海一号”大气田顶峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保证我国能源安全的重要气源地。
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