今日（7月19日），跟着渤中19-6气田中心渠道重达12000吨的上部组块，与水下导管架精准对接，完结海上浮托设备，标志着我国渤海首个千亿方大气田工程建造获得重大进展。
总台央视记者 张丛婧：我现在就在本次浮托设备的作业船上，我死后这座“巨无霸”，便是渤海首个千亿方大气田的中心渠道。昨天晚上七点，主作业船载着渠道上部组块抵达了方针海域，经过10多个小时的接连作业，咱们咱们能够看到，现在上部组块与导管架已完结了精准对接。此刻，现场还在进行解缆等最终的收尾作业，主作业船也渐渐的开端慢慢地从设备点位推出，这在某种程度上预示着海上浮托设备作业已悉数完结。
这个渠道高32米，相当于11层楼高，长宽约60米，甲板面积挨近9个规范篮球场，能够一起包容120人作业和日子。
因为渠道上部组块重达12000吨，逾越了海上船只吊装才能的极限，因而，这次设备采用了“浮托”的方法来进行，便是凭借潮汐的力气，以类似于举重运动员“挺举”的方法，将上部组块精准地设备到导管架上。
听起来挺简略，可是要让总长近200米的主作业船，驶入导管架桩腿之间，而每侧仅有10厘米空隙，在波涛汹涌的大海上进行是很难的。8个插尖和桩腿对接时，精度更是要到达毫米级，这堪比宇宙飞船与空间站的对接难度。并且，这次的作业区域坐落油气渠道密集区，海底环境杂乱，对操作技能的要求很高。
这两天，我见证了整个设备进程。在这种情况下，作业团队仍然获得了对接精度差错不逾越5毫米差错的好成绩，还提前完结了浮托设备，他们是怎样克服困难、完成精准对接的？
海油工程渤中19-6总包项目经理 鞠文杰：作业前，咱们组织了多轮技能交底和危险剖析，对系泊安置、运动监测、载荷搬运、精准定位等工序进行预演。一起，展开现场施工路由勘测，精准核算规划抛锚方位和锚链走向，在跨过管线处悬挂浮筒，防止剐蹭。在浮托进程中，经过设备别离缓冲设备和桩腿对接耦合设备，有用减缓了组块载荷搬运期间驳船与导管架的磕碰，保证浮托作业安全平稳进行。
总台央视记者 张丛婧：作业人员告诉我，这样的渠道地点的渤中19-6气田，是我国东部第一个大型整装千亿方大气田，现在已探明天然气地质储量逾越2000亿立方米、探明凝析油地质储量逾越2亿立方米。
我国海油天津分公司工程建造中心总经理 文近来：跟着中心平成浮托设备，渤中19-6气田一期项目全体建造进展已逾越了85％，估计年内投产后，将有用缓解华北区域用气缺少问题，为京津冀及环渤海区域供给安稳牢靠的清洁动力和化工产品。
此次设备就位的万吨油气渠道是渤海首个千亿方大气田的中心渠道，多项技能完成创始，投产后每年能处理油气超500万吨，下面再经过一个短片，回忆这个“巨无霸”海上“落户”的全进程。
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