2日，在坐落马尾的船政文明博物馆二楼“万年清”号船模展柜前，福州船政文明爱好者杨帆和马尾船政文明研讨会会长陈悦拿着一张船只型线图和几张相片细心比对。型线图和相片是杨帆本月初收到法国国家海事博物馆的朋友从材料室找到的“万年清”母船船型的材料，证明“万年清”作为船政的榜首号轮船，代表着其时国际造船先进水平

  一部船政史便是半部我国近代史。1866年，船政在福州马尾诞生，轰轰烈烈地展开了建船厂、造军舰、制飞机、办教育、育人才、兴水兵等一系列为国求强的活动，在历史上创下多个榜首，比方树立我国近代榜首家上规模的造船厂。1868年1月18日，沈葆桢掌管我国榜首艘千吨级轮船“万年清”号的龙骨安放仪式，这艘船耗时一年六个月，于1869年6月10日竣工。这是一艘150马力(600实马力)轮船，长76.16米，可载重470吨，航速10节，它的制造标志着我国近代海防工业起步。

  “‘万年清’号是船政引入技能并在法国造船工人参加下制造的。曩昔咱们我们都知道船政造船技能是从法国引入的，但引入的技能是先进仍是落后，后期自主制造时学得怎样，一窍不通。”陈悦说，图纸的呈现阐明其时引入的是最新船型。此次找到的是法国通报舰“Guichen(吉尚)”级的竣工型线图和相关相片。“吉尚”号开工于1863年，1865年竣工，1866年开端执役。“吉尚”号建成，正值船政从法国引入造船技能，“吉尚”号成为船政榜首艘舰船的制造参阅坐标。

  据介绍，船只制造图纸分为外观图、结构图、型线图等。在国内，“万年清”号存下来的只要一张清代进呈宫殿的外观侧视图，我们对其规划和内部结构并不了解。此次发现的是一张竣工型线图，归于工程图纸，具体标示了船只制造的型值参数。有了这些型值参数，恢复“万年清”号的立体形象有了精确根据。

  杨帆和记者说：“找‘万年清’号母船船型的作业好事多磨。‘万年清’号的制造定位是一艘150马力的兵商两用船，我们开端时一向以为引入的原型是一艘炮舰或运输舰，但在同时期法国水兵的炮舰和运输舰中一向找不到类似船型。上一年在一次评论中，决定将研讨方向调整为通报舰。最终在同时期法国水兵的通报舰中找到了这一型‘飞剪艏、三桅全帆装、150马力单烟囱、木制船体’契合‘万年清’典型特征的船型。通报舰在没有无线和有线通讯的时代里，在西方水兵中是专门用于通讯、运送要员和重要物资配送的船型。”

  杨帆2007年应法国约请，前往波尔多修正一批博物馆里的木帆船模型，这些模型是二十世纪初我国带到巴黎世博会的参展展品，杨帆因而与法国国家海事博物馆的研讨专家保持联系和沟通。上一年杨帆托付他们寻觅船政舰船史料，这个月总算收到好消息。

  陈悦比照工程图和实体模型后发现，“万年清”号在母型船的规划基础上增加了货舱，船的长度因而增加了十多米。别的，之前在图纸短缺时期制造的“万年清”模型舭部较圆润、船底较平；而母船型从图纸看船底呈V字形，甲板和水线平面也更显楔形。陈悦说，这些材料的发现含义严重，为更深化地了解船政克己榜首艘军舰的细节供给了或许，是船政研讨的一项打破，下一步将沿着这一材料头绪设法寻觅更多船政舰船的工程图。(记者 欧阳进权)