湖北日报讯（记者周三春、通讯员刘云坤、徐建国）极地战略，船舶先行。3月2日获悉，我国首台PC3级6兆瓦冰区船用吊舱推进装置近日完成全部陆上联调试验和海上实船试验，各项数据均满足规定的要求，取得CCS船级社产品证书，标志我国在船用吊舱推进技术领域取得重大突破。该设备由中国船舶集团公司武汉船机公司（以下简称“武汉船机公司”）、东湖实验室、武汉CCS船级社等机构共同研制。
PC3级破冰标准，是指可以连续破除1.5米厚度的2年海冰，再加上30厘米厚的积雪。最大可破除2.5米厚的陈年冰。我国已服役的“雪龙2”极地考察船就是PC3级破冰船。
相比传统的机械传动式船用推进装置，吊舱推进技术更先进。吊舱推进器集成了推进电机和螺旋桨并可直接安装在舰船舱外水下，通过电机驱动螺旋桨产生船舶推进力。吊舱推进器可以360度无极转舵，为船舶提供更高效快捷的操控性能。此外，吊舱推进器结构更紧凑，设施安装不用占有过多舱容。此前，吊舱推进器的研发制造被国外企业垄断。我国吊舱推进器长期依赖进口。
武汉船机公司从2012年开始步入吊舱推进器的研发领域。2018年，该公司联合相关的单位研制出3兆瓦敞水型即普通水域适用的吊舱式推进器。在此基础上，又经过近5年的努力，该公司牵头完成了此次冰区船用吊舱推进器研制。据悉，该型吊舱推进器也是目前我国自主研制完成的上限功率、最高冰级的吊舱推进器，可满足冰区船舶在极地考察、冰区航线航行的需求。
据武汉船机公司相关负责的人介绍，冰区吊舱推进装置的研制成功，补全了我国在敞水和破冰两大领域吊舱自主设计制造的技术空白，形成我国自主知识产权吊舱推进器的完整型谱，对于推动我们国家极地活动能力、业务能力、治理能力再上新台阶具备极其重大意义。
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