本报椰林5月29日电（记者邵长春王培琳通讯员傅文水吴盛龙）我国海洋石油集团有限公司（以下简称我国海油）5月29日对外宣告，全球首座十万吨级深水半潜式出产储油渠道——坐落陵水海域的“深海一号”动力站已顺畅完结悉数设备设备作业。
此举意味着该动力站水下和水面出产设备完结衔接，整套出产设备已具有投产条件，这再次验证了我国自主把握的深水油气开发技能体系和大型深水油气中心配备的先进性和可靠性，标志着我国深水油气资源开发才能向前迈出重要一步。
“深海一号”动力站于本年1月中旬从山东烟台起程，历时18天、飞行1600多海里，顺畅抵达海南岛东南陵水海域，落位“深海一号”大气田（陵水17-2），敞开海上系泊、设备和出产调试作业。
“动力站抵达陵水海域预订方位后，我国海油现场作业团队当即安排海上施作业业，先后投入各类大型船只十余条，发动300多名施行工程人员在新年期间据守海上一线，严抓疫情常态化防控和作业质量安全办理，专题研究海上施作业业危险。”我国海油陵水17-2项目组总经理尤学刚告知海南日报记者，现场作业团队展开了上千种杂乱工况核算模仿和桌面推演，继续优化施行工程的计划，抢抓气候窗口，高效展开渠道的精就位和系泊聚酯缆、油气运送管线的设备和对接等作业。
尤学刚表明，3个多月来，水面设备和水下设备设备作业一刻不停歇，先后成功完结14条海底管道的铺设衔接和6条钢悬链线立管的铺设提高作业，霸占了深水钢悬链线自主设备技能。
此前，因为“焊接合格率要求高、设备难度大”等客观实践，深水钢悬链线自主设备技能一向把握在国外闻名石油公司手中。现在，“深海一号”动力站正在赶紧进行投产前最终的设备联合调试作业。气田出产团队针对初次选用长距离、大倾角海管反输气调试的应战，拟定了具体的操作过程，并对初次开井计划完结了工艺可操作性剖析，以保证最终的投产作业满有把握。
“深海一号”动力站用于开发“深海一号”大气田，该气田于2014年8月在海南岛东南陵水海域发现，这是我国海域自营深水勘探的第一个严重油气发现。2018年末，我国海油真实开端启动了该气田的实质性工程制作作业，开发计划选用“半潜式出产渠道+水下出产体系+外输海底管道”的形式开发。
尤学刚介绍，“深海一号”大气田开发难度和出产设备制作设备的杂乱程度，在海洋石油开发范畴名列前茅，我国海油打破常规的深水油气田开发思路，运用了多项世界领先、国内首创的立异技能霸占世界级深水油气开发难题。在“深海一号”动力站制作设备过程中，选用3项世界级立异和13项国内首创技能，打破12项“卡脖子”技能，成为我国海洋工程配备范畴的集大成之作，改写了全球同类型渠道制作速度之最。
“深海一号”大气田估计于本年6月底正式投产，顶峰年产气量超越30亿立方米，经过盘绕海南岛，联通粤港两地海底管线向粤港澳大湾区和海南自贸港源源不断地运送来自深海的清洁动力，可满意大湾区四分之一的民生用气需求。
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