IT之家11 月 27 日音讯，归纳央视新闻、宝安日报等媒体今天报导，全长 24 公里的深中通道主线行将贯穿。
深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，其间海底地道长 6845 米，沉管段长 5035 米，由 32 个管节及 1 个终究接头组成，是国际首例双向八车道钢壳混凝土沉管地道，规划时速为 100 公里。一起，这也是国际上最长、最宽的钢壳混凝土沉管地道。
桥梁部分约 17 公里，桥面选用双向 8 车道方式，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门纽带。项目建成后，中山至深圳可跨江直达，车程从两个小时缩减至半小时内，有用促进两岸交通和经济发展。
深中通道选用西桥东隧的计划，跨过伶仃洋三条首要航道，接近中山的西段以桥梁为主。这段全长 17.2 公里的桥梁部分自西向东依次为中山大桥、西非通航孔桥、伶仃洋大桥、东非通航孔桥。
另据IT之家此前报导，本年 6 月，深中通道海底地道终究接头顺畅推出，完成与东侧 E24 管节精准对接。其时刻隔 2018 年 4 月海底地道沉管钢壳实验段开工现已曩昔整整 5 年，这座“海底长城”总算合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底完成“牵手”。
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