近来，中交三航局中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目迎来严重工程节点，船坞坞门完结顺畅封闭。至此，项目坞口施工悉数顺畅完结，船坞建造全体进入最终冲刺阶段。
三航局长兴2号船坞是国家发改委严重建造项目和上海市重点工程。该项目于2021年9月30日开工建造，合同工期730天。作为超大型水工工程，船坞坞门承担着进出船只、阻挠水流和操控整个船坞的要害作用，其装置和封闭施工是整个船坞工程的要害节点。
船坞坞口基坑结构为桩基上“门槛型”大体积混凝土结构，开挖深度超越16米，面积近4700平方米，基坑内设5道支撑围檩体系。在坞门封闭前，必定得完结坞口前沿疏浚、基坑支撑体系撤除、围护钢板桩水下切开等作业，其间钢板桩需要在水下11米进行切开作业，可谓困难重重。
为了保证船坞施工节点如期完结，项目部带领技能骨干组成专项攻坚小组，研讨拟定坞口前沿疏浚、围檩体系和钢板桩水上撤除等方案，安排分包单位的管理人员及班组长举行专题技能交底会，进行具体安全和技能交底，清晰施工要求和规范，根绝盲目施工。施工期间，工程技能和安全人员站在一旁辅导和监督，在保证安全施工的前提下，保证施工进度。
一起，项目部选用吸砂疏浚船、液压抓斗船和机械抓斗船、潜水作业船、起重船等水上专业船只分阶段出场作业，历经3个月紧锣密鼓的预备和施工，顺畅霸占了疏浚作业水下障碍物影响、水下钢板桩附着高压旋喷体、切开时作业潮汛搅扰大等施工难题，为坞门顺畅封闭发明了充分条件。
现在，长兴2号船坞项目的坞室底板、总组渠道、水泵房设备及管线装置等各项作业均顺畅开展，并依照整体方案继续推进，保证本年9月底前完结船坞建成投产。
船坞是建造海洋船只配备的重要“孵化器”。长兴2号船坞项目及中船二期工程建成后，将逐渐推进上海市长兴岛海洋配备基地由制作向智造转型，推行智能化出产线和绿色造船技能，打造国际先进的集总装集成、体系模块、中心配套、出产服务等为一体的全要素产业基地，成为“十四五”我国船只工业科学技能创新、转型开展的新能级和新亮点。
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