在港珠澳大桥上赛车，在5D影院里一探桥梁的前世今生，将武汉长江大桥“打包”带走……在有“建桥之都”美誉的武汉，这些都可变为现实。昨日，国内首家综合性桥梁博物馆在汉开馆，武汉长江大桥建设时期的有关手稿等近千件与桥梁相关的珍贵藏品与大众见面，更有现代化互动设备和精品文创立体展现桥梁文化。即日起，市民可预约并凭身份证入馆参观。记者昨日第一时间探馆，带你先睹为快。

  桥梁博物馆位于中铁大桥局桥梁科技大厦一楼，室内展馆建筑面积近3000平方米，分为中国古代桥梁、中国近现代桥梁、世界桥梁博览、桥梁文化展示、桥梁互动体验等8个部分。

  走进桥梁博物馆，迎面是一座浮雕，“天堑变通途”几个大字，十分醒目。浮雕上，桥梁建设者与长江大桥、平潭大桥、杨泗港大桥等元素融为一体。

  进入观展区，看到赵州桥、卢沟桥、泸定桥等桥梁的图文资料和相关模型时，好像是走进了历史课本。

  步入武汉长江大桥当年建设场景再现装置，在实景与画面的结合下，仿佛能够正常的看到当年如火如荼的建设场景。两边工人作业的图记，重现了中铁大桥局一度失传的钢梁杆件热铆技术。解说员介绍，“烧红的铆钉温度达到1205^0C，下面的工人用钳子捏住，抛给上面的工人，上面的工人用铁漏斗接住，再用风枪打进去。铆固要求每一个孔眼的直径和铆钉的直径仅差1毫米，铆钉会铆得特别牢固。”

  记者在南京长江大桥展区看到，高大的玻璃柜里，一件看似破旧的潜水服意义非凡。

  桥梁博物馆馆长成莉玲和记者说，这是修建南京长江大桥时潜水班班长胡宝玲穿过的潜水服。“当年他就是穿着这样简陋的装备，突破了深潜60米的警戒线米，这项壮举被称作‘超越人类极限’。”

  在这里还展示了南京长江大桥更换下来的桥面栏杆、陶粒混凝土、白玉兰灯和被称为“争气钢”的16锰钢。“在南京长江大桥升级改造期间，我们特意征集的。”成莉玲表示，“这些既是历史的见证，也是文化与精神的传承。”

  记者探馆发现，桥梁博物馆还充满趣味性，数十座世界级桥梁模型，会让模型爱好者大开眼界。

  在桥梁互动体验区，观众可体验一下“极速港珠澳”VR游戏，在沉浸式虚拟现实场景中，“驾车”行驶在港珠澳大桥上，一路飞驰，一路美景如画。也可在5D影院观看影片《乔乔带你看大桥》，坐船行过赵州桥时，会被翻起的水花“打湿”手背，从高空俯瞰港珠澳大桥时，仿佛伸手就能抚摸到“云彩”。

  为了让观众更直观地了解桥梁建设，该博物馆联合中铁大桥科技研究院研发了一款桥梁建造全过程移动滑轨屏。电子显示屏可随观众位置移动至对应沙盘位置，随后通过动画演示桥梁建设的具体过程，从桩基、承台、主塔的施工到上部结构施工，一一详尽展示。成莉玲说，这是全国首个全方位还原建桥过程的演示系统，让博物馆的科普功能不受场地限制，为培养桥梁创新人才，助推中国桥梁建设高水平发展起到积极作用。

  即日起，桥梁博物馆将免费对外开放，市民可提前24小时在“武汉桥梁博物馆”微信公众号上预约，并凭身份证入馆参观。

  12月18日，国内首家综合性桥梁博物馆在汉开馆，该馆位于中铁大桥局桥梁科技大厦一楼，记者第一时间探馆“剧透”。

  博物馆展出了近千件桥梁相关藏品，包括武汉长江大桥建设时期的有关手稿、中国第一代重潜设备——一件160斤的潜水服，以及当年建设武汉长江大桥使用过的铆钉风枪等，还有VR体验设备、5D影院及精品桥梁文创产品，全方位宣传桥梁文化。

  展馆建筑面积近3000平方米，序厅、中国古代桥梁、中国近现代桥梁、世界桥梁博览、桥梁科技发展、桥梁文化展示、桥梁互动体验等8个展区走下来，就是目睹了一部生动的中国建桥史。

  桥梁博物馆正式开馆后，将成为展示世界桥梁科技的窗口，桥梁科普学习的基地，桥梁文化传播的平台。

  1957年10月15日，万里长江第一桥——武汉长江大桥建成通车。为什么“万里长江第一桥”会诞生在武汉？因为这儿的地理位置太关键了，长江和汉水将武汉分成汉口、汉阳、武昌三镇，我国南北交通因此不能连通，在长江上建桥，是中国人千百年来的梦想。

  从现场文献中看到，武汉长江大桥的建设构想始于民国时期，1912年孙中山先生提出建桥设想。詹天佑、李文骥、梅旸春、茅以升等曾提出4个版本的建桥构想，有的还进行过初步的勘测设计工作，馆内展示了当年各个设计图纸。

  桥梁博物馆还在展厅内模拟还原了武汉长江大桥的施工现场，步入桥面，大家仿佛置身于当年大桥如火如荼的建设场景。两边工人作业的图记，重现了中铁大桥局一度失传的钢梁杆件热铆技术，“烧红的铆钉温度达到1205℃，下面的工人用钳子捏住，抛给上面的工人，上面的工人用铁漏斗接住，再用风枪打进去。铆固要求每一个孔眼的直径和铆钉的直径仅差1毫米，铆钉会铆得特别牢固。”

  南京长江大桥在桥梁博物馆中也占据了重要位置，它在中国建桥史上意义非凡，是第一座由我国自行设计、施工，并全部采用国产材料的铁路公路两用桥。馆内展出了当年建桥工人、潜水员胡宝玲穿过的潜水服。当时江底中心的几个桥墩基础的施工深度达到六七十米，潜水员只可以使用普通的设备做水下探测和施工。党员潜水班班长胡宝玲突破了深潜60米的“警戒线米，这项壮举被称为“超越人类极限”。

  潜水服由原铁道部大桥工程局一桥处潜水工李星辉私人捐赠。他参加了几十座大桥的建设，是一位专业的桥梁和码头工程的潜水员。他捐出了珍藏多年的第一代重潜设备。这套看似破旧的潜水服门道不少：一套重潜设备达160斤，下水的潜水员要4个人配合，才能完成一次超过30米、长时间的重潜。潜水员工作的环境在桥梁的钢护筒或者是围堰的底部，都是泥浆，什么也看不清，他们要练就在泥浆中完成7个工种的技能，如装吊，水下切割、焊接、摄影等。

  中国是世界上桥梁建造历史最悠久的国家之一，在桥梁博物馆，你们可以看到古代中国人的智慧结晶，梁桥、拱桥、浮桥、索桥，类型众多、构造别致。现场工作人员演示，用9根小圆木棍就能搭成一座桥，没有一钉一铆，仅靠凹槽和卡扣连接，记者从上方按压了一下，相当牢固。据说这就是最简单的“虹桥”结构。

  武汉长江大桥桥面栏杆的浮雕图案很多人都看过，却很少人能说清楚个中奥妙。桥梁博物馆这次进行了详细介绍，用装置展示了这种铸铁嵌花栏杆的全部50种不同造型图案，有花有鸟，也有民俗图案，既传统喜庆，又百花齐放。2016年，南京长江大桥全封闭升级改造。桥梁博物馆展示了大桥更换下来的桥面栏杆，陶粒混凝土，白玉兰灯和16锰钢，又被称为“争气钢”。

  桥梁科学是工程科学，建桥有关的资料对普通观众而言可谓艰深。桥梁博物馆内，各种模具、模型、多媒体显示屏，全面生动展示了桥梁的建造技术，让普通观众也能获得不少新知。现场还有“极速港珠澳”的VR游戏，观众坐上机器，就像驾车行驶在世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥上，感觉就是两个字：痛快。

  武汉被誉为“建桥之都”。在中国桥梁博物馆中，我们正真看到武汉已形成集桥梁科研、设计、施工、咨询、监理、养护、装备研发、材料研制、钢结构安装等上下游产业链，桥梁产业达千亿级规模，桥梁设计居世界领先地位。

  中铁大桥局党委书记、董事长刘自明介绍，中国桥梁建造技术已达到世界领先水平，“桥梁博物馆建成开放填补了国内以桥梁为主题的综合性博物馆的空白，并站在国家和行业的高度，把中国桥梁放在历史的、现实的、中国的、世界的大环境中去展示、去呈现，进一步唱响‘中国桥梁’这张国家名片，让每一位参观者都能充分感受到桥梁历史、桥梁文化和桥梁科技的无限魅力。”据统计，目前

  ●中铁大桥局是世界上设计建造桥梁最多的企业。60多年来，他们在国内外设计建造了3000余座大桥，总里程3600余公里。

  ●中铁大桥局在大跨度公路桥、铁路桥、公铁两用特大桥、超长跨海大桥、大跨峡谷桥等建设方面达到世界领先水平，先后获国家科技奖33项，国际乔治·理查德森大奖6项、新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”10项、中国建设工程鲁班奖38项（含桥梁科技大厦），拥有国内外专利619项。

  ●中铁大桥局是中国桥梁工程师的摇篮。60多年来，培养了中国科学院院士1名，中国工程院院士3名，全国工程勘测考察设计大师6名。

  ●从上世纪50年代援建越南河内铁路桥梁开始至今，中铁大桥局先后在缅甸、孟加拉、印尼、南非、坦桑尼亚、安哥拉、摩洛哥等20多个国家和地区建设了一大批精品工程；入选美国《工程新闻记录》（ENR）评选的世界最大225家国际承包商，跻身“国际十大桥梁承包商”。

  18日起，桥梁博物馆将对外开放，市民可提前24小时在微信公众号上预约并凭身份证入馆参观。未来，桥梁博物馆还将在桥梁科技大厦周边广场开设桥梁主题公园，呈现桥梁名人、建桥时的大型场景、桥梁建设相关装备、桥梁艺术品等。

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