简单来说，潜艇相当于一艘在水下航行的轮船，具有极高的私密性和安全性。相信潜艇的威力不用我这个门外汉多说。但是，你知道潜艇最怕碰到海崖吗？而液态海底为何会影响水下潜艇和水上船舶的安全航行，并导致大量海洋生物死亡？

  很多人听到海底悬崖这个词的时候，会误以为是海山形成的悬崖，其实不然。要知道地球上更大的海山都已经在人类的信息库里了，每一个海山的确切位置我们都知道，自然不能对潜艇造成未知的威胁。

  目前，人类发现的海山约有3万座，高度超过1000米。位于新西兰和萨摩亚之间的海山海拔8690米，是世界上最高的海山。海山，由死火山形成。相对而言，西太平洋海底分布的海山相对较多，蕴藏着较多的矿产资源。

  其实海底崖、深海崖、海底崖等名称只是海崖的别称。海底悬崖并不是真正的悬崖，而是因为上下海水密度的巨大差异。具体来说，当上层海水密度远高于下层海水密度时，会形成看不见的负密度梯度层，海崖的出现意味着海水的浮力会出现急剧下降从上到下。小趋势。

  潜艇在海底航行，一旦遇到海底悬崖，整个身体的浮力和平衡都会被打破，然后迅速向海底坠落。要知道，潜艇在设计制造时，就已经确定了潜艇所能承受的最大水下下潜深度值。

  从目前公开的数据分析来看，普通的常规潜艇只能下潜到300米。只要游艇的下潜深度超过其设计极限，就会失控坠落。当潜艇急速下坠时，不仅其所在位置的深度增加，其身体承受的压力也飞速增加。这也是怎么回事很多国家都发生了因海崖引发的事故。

  在所有的“沉没事件”中，美国潜艇“长尾鲨”号的沉没事件应该是最著名的。因为，从1960年下水到163年沉没，它不仅成为了世界上第一艘下潜潜艇，还因为它在亮眼亮相后仅仅服役了不到2年的时间。尽管潜艇沉寂的原因存在诸多争议，但官方的调查的最终结果仍然认为，从留在海底的潜艇残骸来看，更有很大的可能是当时遇到了海底悬崖。

  当然，就算潜艇很厉害，遇到海底悬崖绝大部分潜艇也不会幸免，这也是为什么海底悬崖会成为潜艇最怕遇到的情况。但是，你知道吗？我国372潜艇成功克服了海底断崖“坠深”的危险，甚至创造了世界潜艇史上的一大奇迹，因为在众多经历过海断崖的主角中，只有我国372潜艇自救成功。

  虽然海底世界的海水密度有一个普遍的规律，比如从赤道到两极，海水的温度和密度会分别降低和增加，而海水的密度在同一方向位置会随着深度的增加而变大。然而，这些特性并不完全适用于所有真实情况。要知道，一旦海水深度超过1500米，其密度受深度影响的程度就会慢慢的小。

  也就是说，当海水深度达到某些特定的程度时，水深属性对海水密度的影响变得不显着。相反，海水温度和盐度的异常会对海水密度带来更大的影响。种类。当海水的密度在垂直方向猛地增加时，科学家称其为密度跃层。正是这种背斜导致声波在传播过程中发生折射。因此，如果潜艇能找到这样的特殊地带，就能够尽可能的防止隐藏在光电子下的自我被发现。

  五行的下斜就像液态的海底。如果潜艇停在它上面，可以有效节省燃料。除了刚刚提到的盐度和温度外，深斜的形成往往与海上忽然出现的大风大浪有关，因为这样的一个过程引起的上下水层的气温变化很容易形成深斜。

  之所以很多海洋生物会在这样的一个过程中死去，是因为背斜会导致不同海水层之间的循环变得困难。要知道，生活在海底的鱼类也离不开氧气，而背斜暂时限制了它们空间内溶解气体的体积。因此，一旦不能及时补充充足的溶解气体，就会窒息火山跃层以下的海洋生物。这也是怎么回事那些特别有经验的垂钓者大多数都会避开常常会出现浓斜的特殊海域，因为在这一些地方一般钓不到足够的鱼。

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