据央视报导 船体正在切开中!昨日21点，多名氧割工人携设备登上救援船，在倒扣江面的船底切开一个约一平方米的长方形孔，以便潜水员进入舱体探查，希望找到更多生还者。
昨夜，前方通过研判，将原计划的吊起船体两头切开，改为吊起一边切开。依据现场指挥部供给的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形的口儿，以便潜水员进入舱体探查。
在将船体扶正曾经，应抓住名贵救援时刻，在确认船体特定区域有幸存者时，对船体进行慎重小块切开，船体加固作业也要一同合作。
针对这种看似对立的情况，我国海上搜救中心归纳处处长殷杰指出，不论是切开和扶正，都是搜救部队在每一个详细的搜救活动中，会提前去考虑的办法。
事端船倾覆后，船体内某些空间仍有空气构成“气穴”。容易开舱或许会引起水进入气穴，损坏船的稳定性，幸存者也或许有风险。切开前需潜水员水下探摸尽量找到幸存者，然后用打捞船将沉船拎起来一点，让沉船间隔水面有更多空间。
切开船体。现在已确认三个切开点，即空气舱、污水井、首间舱。据悉，之所以挑选这三个当地为切开点，是因为它们处于通道比较会集的当地。
扶正船体。即使用两个500多吨的打捞船，将客船的船首和船尾拎起扶正，然后再进行搜索。现在，客船客舱的大部分方位都现已探摸到。
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