不一样的航天推进系统
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不一样的航天推进系统

  自从太空计划开始以来,人们就痴迷于庞大且有力的火箭。国外典型的大火箭有将“阿波罗”飞船送往月球的NASA“土星五号”火箭,以及后续“阿尔忒弥斯”计划中航天员重返月球所用的“太空发射系统”(该火箭能产生数千吨的推力,并将一百余吨的有效载荷送入太空)。

  但是,如果有这么一种推进系统:它的推力小于0.5公斤,喷气速度却能达到约每小时30万公里;它的制造成本更低,需要的燃料更少,而载荷更大。那又该如何明智的选择呢?

  这种推进系统被称为太空电推进系统。相比于化学推进系统,太空电推进系统能节省90%的燃料(也被称为推进剂)从而节省大量经费,同时为航天任务提供更灵活多样的选择。

  化学推进中使用燃料和氧化剂,它们发生剧烈的化学反应,将存储在化学键中的能量释放开来,由此产生短暂而巨大的推力。化学火箭发动机通俗地讲就是在控制“爆炸”,它发出的巨大轰鸣声令人激动,却无法掩盖它效率低下的缺点。

  电推进系统使用来自太阳能电池阵列(太阳能电推进)或者核反应装置(核电推进)的能量产生推力,从而消除了推进剂能量存储有限的缺点。

  电推进系统中,电能通过转化首先用于电离气体推进剂,例如氙气和氪气(这可不是超人故乡氪星的东西)。然后,利用电推进系统中的静电场(离子推进器)或者电场和磁场(霍尔效应推进器)加速电离的气体使其高速喷出,通过长时间的加速使航天器达到很高的速度。从电推进系统中喷出的不是火焰,而是像很多科幻场景中一样发着蓝光的运动轨迹。

  使用化学推进的航天器是从地球轨道驶向目的地的顶级燃料快车。它最初的爆发力很强大,但是它只能向工作时所指的单一方向运动。燃料耗尽后,航天器就会像子弹一样运动,基本上没有加速、减速或改变飞行方向的能力。因此,深空探测一般被局限在特定的发射窗口和离轨时间,在太空飞行过程中也只能进行最小程度的轨道修正。

  电推进航天器只要在太空就能开始工作,仅受气瓶中气体容量限制。电推进系统的初始推力很小,但是能支持航天器持续数月甚至数年时间的加速。此外,电推进系统还能灵活用于减速和改变运动方向。

  NASA的“黎明”号就是一个很好的例子。航天器发射后加速向小行星带中的灶神星运动。由于航天器上的太阳能电池阵列很小,到达那里要消耗五年以上的时间,随着航天器接近小行星,航天器翻转180度并点燃推力器花费了一年的时间用于减速和入轨。达成目标后,“黎明”号点燃推力器又飞到了谷神星,直到今天它还在谷神星轨道上运行。化学推进的航天器是不可能做到这一点的。

  像“黎明”号这样的电推进系统在NASA和其它商业航天领域得到了广泛使用,电推进系统的功率通常在1到10千瓦范围内。科学家准备将电推进运用于更复杂的科学和技术任务,以及首次运用于载人任务中。这些任务的实现都需要更加多的电能。

  深空门户上的能量和推进单元(PPE)将在月球轨道上验证先进的大功率太阳能电推进系统。这个航天器拥有60千瓦发电功率,其中50千瓦用于推进,使得它的功率将比当前电推进航天器高4倍。但这不是通过一台大型电推进器实现的,而是将多个推进器与太阳能电池阵列组合实现的。

  凭借较高的燃料经济性,这种先进的推进系统能够支撑大约15年的月球探测任务。其轨道移动能力也将让航天员可以在月球的任何地方着陆。

  能量和推进单元作为“阿尔忒弥斯”月球探测计划的一部分,将有利于推动大功率电推进系统相关的商业投资,比如用于火星探测的电推进系统。

  未来的火星运输飞船将需要约400千瓦到2兆瓦的功率,才能让航天员或者货物在地球和火星之间运输。此外,科学家们还在研究前往火星的新飞船和新推进系统方案,这中间还包括核电推进和化学推进混合方案以及核热推进等新方案。

  无论我们如何到达月球并最终到达火星,有一件事是确定的:太空探索是令人激动不已的!

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